ĐÁNH GIÁ XE CHEVROLET CAPTIVA 2007

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Bạn đang xem: Đánh giá xe chevrolet captiva 2007


You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.
*

Không đề xuất ý kiến của em cơ mà là tổng phù hợp chủ kiến cảm nhận của những bác đã cài xe khắc ghi ra phía trên nhằm những người đang với vẫn sở hữu tham khảo, gồm đưa ra quyết định đúng đắn.1. Tốn xăng: 17lít/100km
- ...băng sau quá chật (giống Mazdomain authority Premacy) ngồi bó gối, băng thân không thể bật thành nệm (ngay cả lúc băng cuối xếp lại) chỉ ngửa ra khỏang 60-70 độ... - CAPTIVA chỉ thích hợp chsinh sống 5 fan, chsống 7 fan oải lắm đến 2 ngưồi ngồi băng sau cuối vị quá thấp và nhỏ nhắn, bó chân..
Theo tôi điểm yếu thì xe pháo nào cũng đều có cả nhưng lại Nhược Điểm lớn số 1 của Cáp là không có giàn lanh thứ hai mà khí hậu nước ta thì quá lạnh như vậy đi xe cáp có khả năng sẽ bị rét hơn xe cộ bao gồm 2 giàn lạnh còn nếu như muốn đầy đủ mát thì lại bị ồn bởi vì cần bật số quạt to lớn.
- CAP thực ra là đồ vật kyên đưa ra cơ mà pác.... Về độ bền thì k thể nói đc, do nó mới ra không được một năm nữa. - Đợi mang lại 2008 đi, chắc chắn là còn khôn cùng không nhiều tín đồ để ý mang đến CAP trường hợp Mit và Honda ra thành phầm tựa như.
Động cơ Innova VN:Dung tích 1998 ccCông suất là 134HP/5600rpm.Mô men xoắn tối nhiều là 183 Nm/4000 rpm.Trọng lượng xe: 1515 kgĐộng cơ Captiva:Dung tích 2405 ccCông suất là 136HP/5000rpm.Mô men xoắn buổi tối nhiều là 2đôi mươi Nm/2000 rpm.Trọng lượng xe: 1840 kgĐộng cơ Camry 2.4:Dung tích 2362 ccCông suất là 165HP/6000rpmMô men xoắn về tối nhiều là 224 Nm/4000 rpmTrọng lượng xe: 1530 kgVới xây cất mẫu mã SUV với đa số thông số kỹ thuật nhỏng bên trên cần yếu nào Captiva chạy nhanh hơn Camry 2.4. Trừ Lúc em Camry 2.4 nhường ráng Captiva vì kính dưỡng mục đắc thọ- trang bị 2.4 nhưng hiệu suất ko bạo phổi lắm: sản phẩm Cap. lớn nhưng lại năng suất thiệt ra chỉ gồm 136HP, ngang cùng với Altis (134HP) & Innova (134 HP). (mẫu xe LD xịn thì không nói làm những gì, C240 mang đến 168HP dù chưa xuất hiện cỗ Kompressor. E200K sản phẩm công nghệ 1.8 cơ mà hiệu suất cho 184HP)
Trên các phương tiện đi lại truyền bá đại chúng, hai đời xe LT và LTA của Captiva luôn được nhấn mạnh vấn đề bằng công nghệ quá trội là ESP (hệ thống cân đối năng lượng điện tử từ động) cùng DHO (hệ thống cung cấp xuống dốc). Các sản phẩm LS, LT đang đi tới tay những người sử dụng cùng được trao xét đánh giá chất lượng cao. Tuy nhiên đến khi mẫu xe pháo LTA (đã có được đổi tên thành LTZ) được giao cho người chi tiêu và sử dụng thì nhị hệ thống bao gồm công nghệ quá trội là ESP và DHC bị cắt bỏ mà lại đơn vị sản xuất hoàn toàn không thông tin đến quý khách, giá của thành phầm không hề được bớt. Một số quý khách đọc biết hỏi nhân viên cấp dưới làm việc các đại lý phân phối thì được vấn đáp đối với số auto khối hệ thống trên đã có được tích hòa hợp tự động hóa vào trong xe, ko bắt buộc nút ít bấm cùng đèn báo hệ thống chuyển động nhỏng sinh hoạt mẫu LT. Việc trả lời mang tính chất chất ứng phó của nhân viên bán hàng vẫn làm một số trong những người tin tưởng và không phàn nàn tốt khiếu kiện gì mang đến hãng. Một số chuyên môn viên thao tác tận nhà máy VDC thì cho biết hệ thống trên không được đính ráp vào mẫu LTZ. do vậy VDC vị lợi nhuận đang tự động hóa cắt vứt những khối hệ thống hỗ trợ an toàn của xe pháo, trọn vẹn coi thường người tiêu dùng đất nước hình chữ S, thực hiện bài bác treo đầu dê chào bán làm thịt chó, không thể có thông tin cho người sử dụng cùng gồm hiện tượng kỳ lạ lừa dối quý khách hàng Khi mang đến nhân viên đưa đến khách hàng mọi thông số chuyên môn xô lệch. Quan trọng hơn cả là hai khối hệ thống bị cắt bỏ là gần như khối hệ thống cung ứng đặc biệt quan trọng tương quan cho bình an cùng tính mạng của người điều khiển cùng hành khách. Nếu như Vidamteo thông báo rõ ràng cho quý khách về sự vắng vẻ phương diện của không ít khối hệ thống bên trên thì người tinh chỉnh và điều khiển xe pháo đang ý thức được độ an toàn cố định của xe pháo cùng đang không gây nguy nan nlỗi nghĩ rằng đó là một trong mẫu xe cộ được thứ rất đầy đủ. Vậy Vidamteo vì chưng lợi nhuận đã coi thường kể cả tính mạng của con người của người tiêu dùng!
Lạy Bác nhanvuvn, Bác tha lỗi cho em, tuy thế em nói thiệt tay đua nó nhẹ như vậy, em đề xuất Bác phải đi thật đạo mạo y như tính cách với sắc đẹp của Bác vậy em bắt đầu lặng vai trung phong được. May cho em với ông bằng hữu (Bạn thân của Bác) sẽ mang phù hợp đồng LTA về định ký kết, bốc 1 quẻ, thấy ko ổn lắm, ngay tắp lự chuồn quý phái Santa sắt đấy chứ đọng. Bốc một quẻ dịch thấy sai trái, nhưng không lý giải được, hóa ra là: Hung, đi một mạch trường đoản cú A mang lại Z.

Xem thêm: Thủ Tục Đăng Kiểm Xe Ô Tô Cũ Và Mới, Thủ Tục Đăng Kiểm Xe Ô Tô Mới Nhất


8. Pmùi hương thức bán sản phẩm của những cửa hàng đại lý kém chuyên nghiệp hóa nhất: Muốn dấn xe cộ mau chóng chỉ gồm nhị cách: hoặc là quen biết, hay là đưa tiền (1500 - 3000 USD), một tín đồ nhấn sớm đồng nghĩa tương quan với cùng một fan khác dìm muộn hơn so với giấy hứa. 9. CAPhường thuộc dòng semi SUV vì chỉ tất cả một cầu trước, dễ dàng sa lầy Lúc đi địa hình
M đã vào web cuả vidamteo để xem những thông số kỹ thuật của chàng trai CAPhường này, thấy như vậy em vẫn không tin. Em leo lên bé CAP với xem xét nó không tồn tại loại "gân" chạy dọc theo xe, trọng điểm xe cộ (thường mang lại dòng Lap chạy phía dưới), Em vẫn chưa tin và ngó xuống dưới gầm xe với kết quả là chắc chắn là nó chỉ 1 cầu. SUV thì không phải là đề nghị 2x4 hoặc 4x4 nhưng mà phần nhiều là trường đoản cú 2x4 trnghỉ ngơi lên. Các bác bỏ cứ đọng demo nghĩ xem. Anh nam nhi CAP.. người mẫu chân dài, chân phệ, quan sát hoành tráng vậy nhưng mà Lúc lấn sân vào mặt đường lầy hoặc thừa xấu nhưng bị kẹt bao gồm uổng ko.
10. Hệ thống âm tkhô nóng bình thường11. Service hậu mãi lose xa các thương hiệu khác như Mit, Toy, Honda .....12. Nội thất xe cộ những điểm xấu, ko hiện đại ...
dàn ghế đặt trưng của xe pháo Hàn: xấu, ngắn thêm cùng thấp, ngồi thọ bị nhũn nhặn (trừ Matiz): khoảng cách từ sàn xe đến phương diện ghế luôn rẻ rộng các xe thuộc một số loại. điều này dể tạo mệt mỏi cho người giỏi bị say xe cộ vì đầu những người này tương đối nhạy cảm. (hoàn toàn có thể thử nghiệm bằng cách cho tất cả những người yếu ớt ngồi băng sau của xe Altis, Innova... với sau đó đến ngồi băng sau xe cộ Hàn Quốc). công dụng những người tốt say xe cộ dể bị ói Lúc ngồi băng sau của xe cộ HQ. hầu như người chủ sở hữu xe mà trường đoản cú lái thì ko lưu ý mang lại vấn đề đó vày ghế ngồi lái so với phương diện sàn vẩn cao bình thường, chỉ bao gồm băng sau là tốt hơn.
13. Cảm trở nên chân ga ko nhậy lắm tạo tương đối nhiều trở ngại cho tất cả những người đang có ít thời hạn ngồi sau tay lái 14. Hành trình côn tương đối nhiều năm, vào số 2 cực kỳ nặng nề.15. Tầm quan sát: góc quan lại sát bị tạ thế bởi vì góc chữ A sống cửa khá lớn, quan tiền sát hậu bị từ trần 16. Chỉ số lòng tin về unique thấp:
Em thì chỉ mong sao đọc bài xích cảm giác sau hai năm chạy Cap thui. Nhớ tới điện thoại cảm ứng di động cầm tay Samsung, một giữa những lãnh vực đón đầu của Hàn Quốc là em thấy hãi. Em xài 4 đời đt samsung , cđọng không còn hoặc chưa không còn bh là ho sổ mũi, chán thừa em đảo sang Nokia, chỉ tội loại bản thiết kế ko đẹp nhất bởi samsung, em xài 2 năm nay không tồn tại hề gì. Biết rằng đối chiếu thân đt cùng xe pháo hơi là khập khiễng, tuy vậy cũng lo lo sao đấy.Giống nlỗi chưng như thế nào Cảm Xúc nhỏ Ếch trông tội nghiệp Lúc đứng cạnh Cap, k biết hai năm sau có còn được như vậy k?Bắt tay với bác một chiếc, hồi đó em mê cái Lacetti lắm, nhưng mà suy nghĩ cho chuyện HQ có tác dụng điện thoại còn ko hoàn thành nhưng mà thôi luôn luôn. Hồi 2005 em cài đặt loại Samsung D500 "Vượt trên đa số đẳng cấp", bà xã em cài Nocơ 7270 "Huyền thoại đương đại" cùng lúc, sinh sống cùng shop. Máy Samsung chạy ngon khoảng chừng một năm, kế tiếp thì liệt phím, mất sóng, nghe chợp chờn lộn xộn. Mấy bữa nay em gửi máy đi sửa, tạm thời cần sử dụng con Nokia 8250 download từ bỏ hồi chưa đem bà xã ra xài tạm bợ, thiết bị này em xài trường đoản cú 2001-2005, vất xó 2 năm kéo ra vẫn ngon lành, chưa lần nào thay thế gì không còn. Còn đồ vật "huyền thoại" của vợ thì "chưa chắc chắn trục trệu là gì".Vì vậy nghe chưng Votu... xài cho tới 4 đời Samsung thì em nể chưng quá, em chỉ dám nghịch ngốc 1 lần thôiVới những chưng chạy Cap, em chỉ xin chúc các bác bỏ mấy năm nữa vẫn tưoi cười "em Cap...vẫn như ngày xưa".
Click lớn expvà...
Các bác bổ sung thêm nhé.