Đánh giá ford everest 2014 sau 5 năm và 100

JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Bạn đang xem: Đánh giá ford everest 2014 sau 5 năm và 100


You are using an out of date browser. It may not display this or other websites correctly.You should upgrade or use an alternative browser.

Xem thêm: Thông Số Kỹ Thuật Xe Ford Ecosport Thông Số Kỹ Thuật Xe Ford Ecosport


*

Chào những bácEm hiện đang sinh sống và làm việc sinh sống Sài gòn cùng sau 2 đời Ford Everest thì đấy là đời thứ hai sau 5 năm cùng 100,000km thì em xin mạo muội đưa ra vài reviews mang lại em nó.Cthị xã cài đặt xe
Nói một chút về mẫu Ford Everest đầu của em, nó là đời 2007 khung bắt đầu vật dụng xăng và thời điểm em download cơ hội kia không ra biển là 34,000USD. Lúc kia thì em bao gồm do dự giữa Everest và Captiva cơ mà thời đặc điểm này cap mắc hơn và hóng xe cộ vĩnh viễn bắt buộc em thay đổi ý qua Ford. Sau 7 năm sự dụng cho mái ấm gia đình cùng cửa hàng cùng với 500,000km thì em đưa ra quyết định cho em nó khởi hành với mức giá 450 tr cho Ford Phú Mỹ.
*

*

Chi phí/ sửa chữa:
Sau 5 năm thì ngân sách sửa chữa thay thế của em nó so với cá nhân em thì hiếm hoi mang lại lắm, sau đây là các mục đa số thiết bị em đang làm vào 5 năm qua:Dầu nhớt chu kỳ 5,000kmCác dầu dung dịch trơn theo định kỳAc quyDây curoa chu kỳ theo hãngDây curoa cam cho 90,000km1 củ đề cùng 1 bánh đà vì hao mòn (tính năng này ngốn của em không còn 45 tr)3 vỏ còn 1 zin là tháo sơ cua xuống hồi 45,000km bắt buộc không mòn.1 bot lái phú.Tổng cao su thiên nhiên cho dàn gầm đằng trước (tính năng này vị 5 năm r bắt buộc em làm cho cứng cáp chđọng zin vẫn còn đấy ngon)Bọc lại ghế da bên bác Tám may nệm (Ghế zin vày lái xe cũ em quan tâm bất ổn phải xuống cấp hơi nhanh)Sơn bảo đảm lại tổng thể xe cộ thành màu Hồng Phấn (Cái này em làm hồi 2018)Nội thất bên cạnh ghế quấn lại ra thì các chi tiết vật liệu bằng nhựa vẫn còn tốt nhất em chỉ chăm sóc bởi cnhì 3M tuần 1 lần. Ngày cả em FE đầu em 500,000km dẫu vậy vật liệu nhựa vẫn ngon.
Điểm hài lòng:
Điều làm cho em hài lòng tuyệt nhất sống FE nạm hệ cũ này được loại là bền theo năm tháng cùng trâu trườn. Máy dầu dất bốc ví như bảo dưỡng đúng cách. Nếu muốn FE vật dụng dầu đời 2009-2015 mà lại chạy bốc nhưng ko ra khói thì em Khuim các chưng đề xuất dọn dẹp cảm biến MAF (Cảm đổi mới gió) chu trình và khi rửa xe những bác hãy lên xe đề vật dụng với rồ ga dựa vào thợ phun nước vào ống bô đã tạo ra hết nước black. Khi như thế nào ra không còn là sẽ hết khói Đen Khi thốc ga nhanh khô. Máy tương đối vọt Lúc gồm trớn, bao gồm trớn rồi thì qua phương diện là một trong những cthị xã dễ dàng.
Điểm chưa hài lòng:
Điều có tác dụng em không sử dụng rộng rãi ngơi nghỉ đời này kia là:Giảm sóc sau sài nhíp hơi bị sóc Lúc xe pháo không đủ tảiHàng ghế 3 tín đồ nhích cao hơn 1m7 đi con đường dài tương đối mệt vị sàn sau tương đối cao và không tồn tại tựa đầuMáy phía bên ngoài nổ hơi ồn, Bù lại phía bên trong khá êmĐèn trước hơi buổi tối.
Nhà em hiện giờ tất cả 3 dòng FE, Ranger và Audi thì em này là xe cộ em đi hằng ngày và em cảm giác em nó đã thừa đầy đủ với yêu cầu của em. Đi vào cuối tuần thì vẫn gồm Audi, công trường thi công thì Ranger và khi bắt buộc chnghỉ ngơi 5 người trngơi nghỉ lên mà chạy đường lâu năm thỉ chỉ có em này là ngon độc nhất vô nhị (đối với em).Còn dòng xe pháo tiếp theo sau sau FE 2014 này cũng trở thành là FE dẫu vậy chỉ ngóng đợt Fix lỗi này của Ftoàn nước thôi.
Cảm mơn những chưng vẫn hiểu bài bác của em! Lần đầu viết tất cả không đúng sót gì muốn những chưng thông cảm
*
Reactions:adng, tndp, Osin and 12 others
đánh giá Xe Người cần sử dụng reviews Ford Everest Trend 2.0L 2019: "Mình chưa khi nào ân hận hận Khi chọn đời xe này"
Người dùng Reviews Ford Everest Titanium 2.0L Bi-Turbo 2019: loại SUV lphát minh đến gần như hành trình dài khám phá