ĐỊNH MỨC XĂNG DẦU XE TẢI

Trong công ty lớn vận tải đường bộ, bên cạnh câu hỏi đề nghị phân loại xe không giống nhau thì kế tân oán yêu cầu xác định đúng cung đường cho từng chuyến hàng được vận tải để tính định nấc nguyên nhiên liệu cho các xe cộ. Xe xe hơi là TSCĐ của chúng ta với mỗi đời xe lại sở hữu một Xác Suất xăng dầu chênh lệch nhau, bên dưới đấy là một số trả lời tính định nút nguyên liệu trong công ty lớn vận tải.

Bạn đang xem: Định mức xăng dầu xe tải


I. Định nấc nguyên liệu vào doanh nghiệp vận tải

1. Công thức tính tiêu thú nhiên liệu cho 1 chuyến xe


Mc: Tổng số nguyên nhiên liệu được cấp cho một chuyến xe (lít)K1: Định mức nghệ thuật (lít/100 km);K2: Prúc cấp có cài đặt, gồm hành khách (lít);K3: Phụ cung cấp phải giới hạn đỗ nhằm xếp, cởi (lúc bao gồm mặt hàng, tất cả hành khách);L: Tổng quãng mặt đường xe đua (gồm chngơi nghỉ mặt hàng cùng ko chnghỉ ngơi hàng) sau thời điểm vẫn quy thay đổi đi ra ngoài đường cung cấp 1 (km);P: Tổng trọng lượng sản phẩm & hàng hóa giao vận tính theo (T.km) hoặc (HK.km) sau thời điểm vẫn quy thay đổi đi xuống đường loại 1;n: Số lần xếp toá hàng hóa hoặc số lần dừng đỗ xe pháo (trên 1 phút)

2. Định nấc chuyên môn K1 (định mức tiêu tốn xăng mang lại 100 km mặt đường nhiều loại 1)



Xe ô tô sử dụng nguyên liệu xăng K2 = 1,5 lít/100 T.km;Xe ô tô sử dụng nguyên nhiên liệu diezel K2 = 1,3 lít/100 T.km.

Xem thêm: Bán Xe Tải 3.5 Tấn Đã Qua Sử Dụng, Những Lưu Ý Khi Mua Xe Tải 3


Xe xe hơi thực hiện nguyên liệu xăng K2 = 1,0 lít/1000 HK.km;Xe xe hơi sử dụng nhiên liệu diezel K2 = 0,8 lít/1000 HK.km.

4. Phú cung cấp xăng ngừng, đỗ để xếp tháo dỡ sản phẩm & hàng hóa, hành khách tăng lên và giảm xuống (trên 1 phút)


Prúc cấp cho một lần giới hạn, đỗ (một lần hưởng trọn K3): K3 = 0,2 lítSố lần giới hạn, đỗ tính mang lại đoạn đường 100 km: n = 3Phụ cấp cho nguyên liệu đề nghị giới hạn đỗ tính đến đoạn đường 100km: n.K3 = 0,6 lít/100 km

Prúc cung cấp cho một lần giới hạn, đỗ: K3 = 0,1 lít

5. Các trường hòa hợp được tăng định nút nhiên liệu

a. Phú cung cấp mang đến xe cộ xe hơi đã qua sử dụng các năm hoặc sau thay thế sửa chữa lớn


Sau thời hạn áp dụng 5 năm hoặc sau sửa chữa to lần 1: Được tăng lên 1% tổng số nhiên liệu được cấp cho tính theo K1;Sau thời hạn sử dụng 10 năm hoặc sau thay thế sửa chữa Khủng lần 2: Được tạo thêm 1,5% tổng cộng xăng được cấp tính theo K1;Sau thời hạn sử dụng 15 năm hoặc sau thay thế bự lần 3: Được tạo thêm 1,5% tổng thể nguyên liệu được cung cấp tính theo K1;Sau thời gian áp dụng 20 năm hoặc sau sửa chữa mập lần 4: Được tăng thêm 3,0% tổng số xăng được cấp cho tính theo K1;
Được tăng lên 5% tổng số xăng được cấp cho đến đầy đủ xe pháo xe hơi tập lái trên tuyến đường (xe cộ xe hơi nhằm dạy dỗ lái xe);Được tăng lên 5 km vào tổng quãng mặt đường xe ô tô chạy không sản phẩm để tính phụ cung cấp nguyên liệu (Kj) lúc xe cộ ô tô cần phải chạy sống tốc độ rẻ (bên dưới 6km/h) hoặc dừng, đỗ xe cộ cơ mà bộ động cơ vẫn cần hoạt động để bốc, tháo dỡ hàng hóa hoặc vị đòi hỏi của kho, bãi;Được tạo thêm 20% cho từng chuyến vận tải trong thành phố;Được tăng thêm 20% tổng số nhiên liệu được cấp mang lại đầy đủ xe cộ xe hơi hoạt động trên các tuyến đường miền núi, đa số phần đường bị trơn tuột, lầy hoặc liên tiếp có sương mù.

6. Hệ số phú cấp cho nguyên nhiên liệu tính đổi loại đường


*
*
*
*
*
*