GiảI Bã I Tập Cã´ng Nghệ 11

Động cơ đốt vào bao gồm những cụ thể được gắn ghnghiền lại cùng nhau, phần nhiều hầu như nằm trong 2 tổ chức cơ cấu và 4 hệ thống chính.

Bạn đang xem: Giải bã i tập cã´ng nghệ 11

Vậy lúc động cơ vận động, tinh thần của các chi tiết như thế nào? Tại sao bao gồm phát nổ vạc ra lúc bộ động cơ hoạt động? Nhiên liệu được tiêu thụ như vậy nào? ...

Các câu hỏi đó sẽ tiến hành trả lời vào bài học bắt đầu, mời những em cùng khám phá nội dungBài 21: Nguim lý thao tác của động cơ đốt trong


1. Tóm tắt lý thuyết

1.1.Một số khái nệm cơ bản

1.2.Nguyên ổn lí thao tác của hộp động cơ 4 kì

1.3.Nguim lí thao tác làm việc của động cơ 2 kì

2. bài tập minch hoạ

3. Luyện tập bài bác 21 Công Nghệ 11

3.1. Trắc nghiệm

3.2. Những bài tập SGK và Nâng cao

4. Hỏi đápBài 21 Chương thơm 5 Công Nghệ 11


1.1.1, Điểm bị tiêu diệt của Pit-tông:

Điểm chết của Pit-tông là vị trí cơ mà trên đó Pit-tông đổi chiều vận động, gồm 2 điểm chết.

*

Điểm bị tiêu diệt trên (ĐCT) là vấn đề bị tiêu diệt mà lại trên kia Pit-tông sống gần trung ương của trục khuỷu duy nhất ( H.21.1a).

Điểm chết bên dưới (ĐCD) là điểm chết nhưng mà tại kia Pit-tông ngơi nghỉ xa trọng điểm của trục khuỷu độc nhất ( H.21.1b).

1.1.2, Hành trình của Pit-tông (S).

 

*

Hành trình của Pit-tông là quảng con đường nhưng Pit-tông đi được giữa nhị điểm chết (S).

khi Pittông dịch rời được một hành trình dài thì trục khuỷu cù 180o.

hotline R là nửa đường kính cù của trục khuỷu thì S=2R

1.1.3, Thể tích toàn phần (Vtp) (Cm3 hoặc Lít).

Vtp là thể tích Xilanh ( thể tích giới hạn max vì Xilanh, nắp máy cùng đỉnh pit-tông Khi pittông sinh hoạt ĐCT (H 21.1a)

1.1.4, Thể tích buồng cháy (Vbc) (Cm3 hoặc Lít).

Vbc là thể tích xilanh lúc pit-tông ngơi nghỉ ĐCT (H 21.2b)

1.1.5, Thể tích công tác làm việc (Vct) (Cm3 hoặc Lít).

Vct là thể tích xilanh được số lượng giới hạn vị 2 điểm chết Vct= Vtp+ Vbc . (H 21.1c)

Nếu Hotline D là đường kính xilanh ta tất cả (V_ct = fracpi D^3S4)

1.1.6, Tỉ số nén (varepsilon )

Tỉ số nén là tỉ số thân Vtp cùng Vbc : 

(varepsilon = fracV_tpV_bc)

Động cơ xăng (varepsilon ) = 6÷10.

Động cơ Điêzen (varepsilon ) = 15÷21.

1.1.7, Chu trình làm việc của cồn cơ

*

lúc bộ động cơ thao tác làm việc vào xilanh diễn ra 4 quy trình nạp, nén , cháy - dãn nở , thải .

4 quá trình này được lặp đi tái diễn có tính chu kì .

4 quá trình kia tạo ra thành 1 quy trình , tính từ Khi bước đầu quy trình nạp cho đến khi ngừng quá trình thải .

1.1.8, Kì

Kì là phần của chu trình diễn ra trong thời gian một hành trình dài của pit-tông (tương đương vởi trục khuỷu quay 1800)

Kết luận:

Chu trình được ngừng vào 2 kì ta có bộ động cơ 2 kì ( trục khuỷu quay 3600) 

Chu trình được hoàn thành trong 4 kì ta có hộp động cơ 2 kì ( trục khuỷu xoay 7200 )


1.2. Nguim lí thao tác làm việc của bộ động cơ 4 kì


1.2.1, Nguim lí thao tác của hộp động cơ Điêzen 4 kì

*

a) Kì 1: Kì nạp:

Pittông đi từ ĐCT xuống ĐCD nhờ vào trục khuỷu dẫn động, xupáp nạp mở, xupáp thải đóng.

Bên vào xilanh rượu cồn cơ:

V tăng cao.

Phường giảm dần dần.

Do sự chênh lệch áp suất thân bên trong và bên ngoài xilanh đề xuất bầu không khí được nạp vào xilanh hộp động cơ.

b) Kì 2: Kì nén:

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ vào trục khuỷu dẫn đụng, cả nhị xupáp đều đóng.

Bên vào xilanh rượu cồn cơ:

V sút dần dần.

Phường với T tăng dần đều.

Xem thêm: Tuyển Dụng 500 Công Ty Tnhh Điện Tử Foster Việt Nam ), Công Ty Tnhh Điện Tử Foster (Việt Nam)

Cuối kì nén vòi xịt vẫn phun tơi một lượng nguyên liệu điêzen vào phòng cháy hòa trộn cùng với khí rét chế tác thành hòa khí.

c) Kì 3: Cháy dãn nở - Kì nổ:

Pít-tông đi tự ĐCT xuống ĐCD, nhị xupáp hầu như đóng.

Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy (từ cuối kì nén) hòa trộn với khí rét tạo ra thành hòa khí.

Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ trong xilanh cao, hòa khí từ bốc cháy tạo thành áp suất cao đẩy pít-tông trở lại, qua thanh khô truyền làm cho trục khuỷu quay cùng sinh công.

Vì vậy, kì này còn gọi là kì sinch công.

d. Kì 4: (Thải)

Pittông đi từ ĐCD lên ĐCT nhờ trục khuỷu dẫn rượu cồn, xupáp nạp đóng, xupáp thải mở.

Bên trong xi lanh động cơ:

V sút dần dần.

P.. tăng mạnh.

Do sự chênh lệch áp suất thân phía bên trong và bên phía ngoài xilanh cần bầu không khí được thải ra cửa ngõ thải. 

Trong thực tế để hấp thụ được nhiều hơn cùng thải được không bẩn rộng, những xupap được bố trí mngơi nghỉ nhanh chóng cùng đóng muộn rộng ,bên cạnh đó nhằm quy trình cháy-dãn nngơi nghỉ diễn ra giỏi rộng, vòi xịt cũng được bố trí ngơi nghỉ phun ở cuối kì nén, trước lúc pít-tông lên tới DCT

Trong chu trình làm việc của động cơ 4 kỳ thì kỳ cháy dãn nở là kỳ duy nhất sinh công, các kỳ còn lại là các kỳ tiêu tốn công đã có mặt.

Để nạp được nhiều rộng và thải được sạch hơn thì các xupáp được bố trí mở sớm rộng và đóng muộn rộng. 

1.2.2, Nguyên ổn lí thao tác của bộ động cơ xăng 4 kì

Nguim lí thao tác của hộp động cơ Xăng 4 kì giống như nlỗi nguyên lí thao tác của bộ động cơ Điêzen 4 kì. Chỉ khác ở 2 điểm sau:

Trong kì hấp thụ sinh hoạt hộp động cơ Điêzen khí nạp vào là không khí, ngơi nghỉ bộ động cơ xăng khí nạp vào là hoà khí (hỗn hợp gồm xăng và không khí). .

Cuối kì nén, sống hộp động cơ Điêzen ra mắt quy trình xịt nguyên nhiên liệu, làm việc bộ động cơ xăng Bugi nhảy tia lửa điện để châm cháy hòa khí..


1.3.1, Điểm sáng kết cấu của động cơ 2 kì:

*

Sơ đồ dùng kết cấu của hộp động cơ xăng 2 kì

1- Bugi

2- Pit-tông

3- Cửa thải

4- Cửa nạp

5- Thanh hao truyền

6- Trục khuỷu

7- Cạc te

8- Đường thông cạc te vói cửa quét

9- Cửa quét

10- Xi lanh

1.3.2, Nguyên lí thao tác làm việc của bộ động cơ xăng 2 kì

*

a. Kì 1

Pít-tông đi từ bỏ ĐCT xuống ĐCD, trong xi lanh xẩy ra những quá trình cháy dãn nngơi nghỉ, thải tự do, quét cùng thải khí.

Đầu kì 1, pit-tông sinh sống ĐCT (H 21.4a), khí cháy có áp suất cao đẩy pit-tông

Đi xuống có tác dụng trục khuỷu cù với sinc công, quy trình cháy dãn nsinh sống chấm dứt khi pit-tông bước đầu mở cửa quét 3 (H21.4b).

Từ khi pit-tông Open thải đến đển Khi bước đầu xuất hiện quét (H 21.4c). Khí thải vào xi lanh gồm áp suất cao qua cửa thải thoát ra phía bên ngoài, quá trình này có cách gọi khác là quy trình tiến độ thải thoải mái.

Từ Lúc pit-tông mở cửa quét cho đến khi tới ĐCD (H 21.4d) hoà khí gồm áp suất cao từ bỏ cacte qua con đường thông 8 cùng cửa quét đi vào xi lanh đẩy khí thải vào xi lanh qua cửa ngõ thải ra ngoài, tiến trình này được hotline là tiến độ quét thải khí.

Đồng thời lúc pit-tông trở lại tạm dừng hoạt động nạp cho tới lúc pit-tông mang đến ĐCD, hoà khí trong cacte được nén nên áp suất và ánh sáng hoà khí tăng thêm.

Pit-tông được bố trí đóng cửa hấp thụ trước lúc xuất hiện quét bắt buộc hoà khí trong cacte bao gồm áp suất cao.

b. Kì 2:

Pít-tông được trục khuỷu dẫn rượu cồn đi từ bỏ ĐCD lên ĐCT, vào xi lanh ra mắt các thừa trìng quét-thải khí, lọt khí, nén, cùng cháy-dãn nsinh sống.

lúc đầu cửa ngõ quét và cửa ngõ thải vẫn mlàm việc (H21.4d) hoà khí tất cả áp suất cao từ bỏ cạcte qua con đường thông 8 cùng cửa ngõ quét 9 vẫn liên tiếp lấn sân vào xi lanh. Khí thải trong xi lanh qua cửa ngõ thải ra bên ngoài. Quá trình quét thải khí chỉ dứt Lúc pít-tông ngừng hoạt động quét (H21.4e)

Từ khi pit-tông ngừng hoạt động quét đến lúc đóng cửa thải (H 21.4g) thì 1 phần hoà khí vào xi lanh bị lọt ra cửa ngõ thải ra ngoài. Giai đoạn này gọi là quá trình lọt khí.

Từ Lúc pit-tông ngừng hoạt động thải cho tới khi tới ĐCT (H 21.4a) quá trình nén mới thực sự ra mắt. Cuối kì 2 bugi bật tia lửa điện châm cháy hoà khí. Quá trình cháy ban đầu.

Khi pit-tông đi trường đoản cú ĐCD lên ngừng hoạt động quét và cửa nạp vẫn còn đó đóng góp → áp suất trong cạcte sút, pit-tông tiếp tục đi lên mở cửa hấp thụ 4, hoà khí trê tuyến phố ống nạp đi vào cacte nhờ việc chênh lệch áp suất.

1.3.3, Nguyên ổn lí thao tác làm việc của động cơ Điêzen 2 kì

Nguyên ổn lí thao tác của động cơ Điêzen 2 kì tương tự như nlỗi nguyên ổn lí làm việc của bộ động cơ xăng 2 kì. Chỉ khác ở hai điểm sau:

Trong kì nạp sinh hoạt bộ động cơ Điêzen khí nạp vào là bầu không khí, ở bộ động cơ Xăng khí hấp thụ vào là hoà khí .

Cuối kì nén, ngơi nghỉ hộp động cơ Điêzen diễn ra quá trình xịt nguyên liệu, ngơi nghỉ hộp động cơ xăng Bugi nhảy tia lửa năng lượng điện.